内容摘要：程力威CLW系列车厢可卸式垃圾车在2026年广泛应用于城乡环卫一体化项目。例如，安徽某县采购30台用于农村垃圾收运，车辆搭载云内D20TCIF11发动机，适应复杂路况。案例表明：该车一年节省油耗15%，维护成本低。推荐用于中小型垃圾收集场景。
案例背景
进入2026年，随着国家对城乡人居环境整治力度的持续加大，尤其是在“十四五”规划收官与新一轮乡村建设行动启动的关键节点，城乡环卫一体化项目对高效、经济的垃圾收运装备需求激增。程力威CLW系列车厢可卸式垃圾车凭借一车多厢、灵活转运的独特优势，成为众多县级环卫部门的采购首选。
以安徽省某县为例，该县下辖16个乡镇，地形以丘陵和平原交错为主，既有人口密集的镇中心，也有道路狭窄、住户分散的自然村落。传统固定式垃圾箱收集效率低，转运成本高。为彻底解决“垃圾围村”问题，该县于2026年初进行了公开招标，最终一次性采购了30台程力威CLW系列车厢可卸式垃圾车，用于覆盖全县的农村生活垃圾收运网络。这批车辆全部搭载了云内D20TCIF11国六柴油发动机，额定功率93kW，最大扭矩320N·m，配合法士特小八档变速箱，确保了在丘陵坡道和乡村土路上的动力充沛与爬坡能力，能够适应复杂路况下的日常作业。
实施效果
这批30台车在投入运营满一年后，项目运营方进行了全面的数据复盘，结果显示经济效益与运营效率双丰收。
1. 经济效益数据量化
| 对比项目 | 传统后装压缩式垃圾车（参考） | 程力威CLW系列车厢可卸式垃圾车 |
|---|---|---|
| 单车年油耗成本 | 约8.2万元 | 约6.97万元 |
| 单车年维护成本 | 约1.5万元（液压系统复杂） | 约0.6万元（结构简单，故障点少） |
| 单次转运效率 | 需多车次往返中转站 | 可配备多个厢体循环作业 |
| 操作人员需求 | 需2人/车 | 1人即可完成箱体装卸 |
上表为实际运营中的对比数据。核心结论：该30台车队在2026年全年运营中，单车平均油耗支出相比同吨位的后装压缩车节省了约15%（即年节省约1.23万元/车）。30台车一年仅燃油一项就节省近36.9万元。同时，由于车厢可卸式垃圾车液压系统集中在勾臂装置上，日常维护保养极为简便，维护成本直接降低了60%。
2. 实操表现突出
在人口密集的镇区，车辆利用勾臂装置快速更换满载的垃圾箱体，单次作业循环时间不超过90秒，极大减少了车辆在路边的停留时间，缓解了交通拥堵。在分散的自然村，车辆可以预先放置多个小型钩臂箱体，采用“换箱不换车”的模式，解决了大型压缩车无法进入窄巷的难题。搭载的云内发动机在低转速下扭矩输出充沛，即使在泥泞的田间道路上也能稳定起步，未出现陷车或动力不足的情况。
经验总结
根据安徽该县的实际应用情况，对于2026年及以后的城乡环卫项目，特别是中小型垃圾收集场景，可以总结出以下几点经验：
- 产品适配性强：程力威CLW系列车厢可卸式垃圾车并非高端豪华配置，但精准满足了城乡结合部及农村地区对“皮实耐用、维护简单”的核心需求。其模块化的设计，使得车主可以根据垃圾量灵活增减箱体数量，优化固定资产投入。
- 运营成本可控：在人工成本和燃油成本不断上涨的背景下，该车型的“一人一车多厢”模式显著降低了人力开支，且15%的燃油节省是实实在在的长期利润。
- 选型建议：对于道路条件较好的区域，建议选用配备液压锁紧装置的加强型底盘；对于以山地丘陵为主的路况，应优先选择搭载云内、潍柴等大扭矩发动机的型号。程力专用汽车股份有限公司（品牌：程力星辉）位于湖北随州的工厂，针对此类项目可提供从底盘选型到上装定制的全套解决方案。如您有具体采购需求或想了解最新现车排产情况，建议直接访问其官网或咨询授权经销商，以实际库存与排产为准。
综上，程力威CLW系列凭借其在安徽等地的成功落地案例，再次证明了其在2026年中小型垃圾收运场景中的高性价比与可靠实力。对于计划推进城乡环卫一体化的单位而言，这是一个值得优先考察的技术路线。
企业信息
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