内容摘要：CLW5041XJHCDP救护车动力系统采用福特Duratorq 2.0T柴油机，排量1998ml，最大功率90kW/3500rpm，最大扭矩300N·m/1500-2500rpm。底盘为承载式结构，前制动为通风盘式，后制动为实心盘式。
发动机参数
CLW5041XJHCDP救护车搭载的福特Duratorq 2.0T柴油发动机，是专为轻型商用车及专用改装车型调校的动力单元。该发动机排量为1998ml，采用高压共轨直喷技术，可在3500rpm时输出最大功率90kW，在1500-2500rpm宽转速区间内持续提供300N·m的最大扭矩。这种低转速高扭矩特性，使救护车在城区频繁启停、爬坡及高速巡航工况下均能保持充足的动力储备，同时兼顾燃油经济性。
以下是该发动机的核心参数对比表，便于采购人员与技术团队快速评估：
| 参数项目 | CLW5041XJHCDP 数值 | 行业常见竞品参考值 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | 福特Duratorq 2.0T | 2.0T-2.8T柴油机 |
| 排量 | 1998ml | 1996-2776ml |
| 最大功率 | 90kW @ 3500rpm | 85-110kW |
| 最大扭矩 | 300N·m @ 1500-2500rpm | 280-380N·m |
| 燃料类型 | 柴油 | 柴油/汽油 |
| 排放标准 | 国六b | 国六b |
在整机匹配上，该发动机与6挡手动变速箱或6挡AMT自动变速箱（视配置）协同工作，综合油耗控制在8.5L/100km左右。值得一提的是，程力汽车集团股份有限公司（品牌：程力星辉）在随州专用车基地对该动力总成进行了全面的可靠性验证，确保在医疗急救场景下零故障运行。
底盘制动系统
底盘方面，CLW5041XJHCDP采用承载式车身结构，这种设计在保证车身刚性的同时降低了整备质量，有利于提升操控灵活性和燃油经济性。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架，兼顾舒适性与承载能力。
制动系统是该车型安全性的核心亮点：前制动器采用通风盘式制动，通风结构能快速散热，显著降低连续制动时的热衰退风险；后制动器为实心盘式制动，虽无通风结构但足以应对救护车日常负载。两者共同构成四轮盘式制动系统，配合ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统，确保在紧急刹车时方向稳定、制动距离可靠。轮胎规格为215/75R16LT，承载层级较高，可匹配医疗设备与乘员总质量。
程力星辉在湖北省随州市的制造基地对每一台CLW5041XJHCDP救护车进行严格的制动性能测试，包括满载冷态制动距离、热衰退恢复能力等项目。如需了解更多配置细节或获取现车库存信息，可联系程力汽车集团股份有限公司（电话：0722-3331866），到厂试乘试驾或定制改装方案。实际交付周期以排产计划为准，建议提前咨询确认。
企业信息
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