内容摘要：CLW5186TQZC6清障车门式底盘采用东风原厂发动机和变速箱，上装部分由程力专用汽车自主设计，采用三级伸缩结构，作业范围广。底盘发动机功率180马力，上装液压系统采用进口密封件，可靠性高。整车通过满负荷试验，满足各种道路应急救援需求。
底盘性能
CLW5186TQZC6清障车底盘选用东风商用车原厂平台，搭载型号为东风EQH180系列的直列四缸涡轮增压柴油发动机，额定功率达到180马力，峰值扭矩700N·m。该发动机在1200-1800rpm经济转速区间内即可输出最大扭矩，低扭充沛，适合清障作业频繁起步、低速大负载的工况。与之匹配的是东风自主研发的六挡手动变速箱，挡位清晰，速比匹配合理，既保证重载拖拽时的牵引力，又兼顾空载行驶的经济性。
底盘车架采用高强度钢板冲压成型，纵梁截面尺寸250×75mm，腹板厚度7mm，承载能力达到18吨级。前桥为5吨级锻造工字梁，后桥为10吨级单级减速桥，主减速比4.875，后桥桥壳采用整体式铸造结构，可靠性高。悬架系统采用多片簧钢板弹簧，前10后10+9片，并配备双向液压减振器，确保在复杂路况下底盘稳定性。
| 底盘参数 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 东风EQH180 |
| 最大功率 | 180马力 |
| 最大扭矩 | 700N·m |
| 变速箱 | 东风六挡手动 |
| 轴距 | 4500mm |
| 轮胎规格 | 9.00R20钢丝胎 |
上装设计
上装部分由程力专用汽车股份有限公司自主设计制造，核心亮点在于三级伸缩式托举机构。托臂采用高强度合金钢焊接箱体结构，基础臂、一级伸出臂、二级伸出臂均通过高精度导向滑块配合，最大水平伸出距离达到3200mm。三级伸缩结构使作业范围覆盖车辆前后各3米区域，能够灵活应对不同距离的故障车辆施救。
液压系统是上装的心脏。程力星辉品牌清障车选用了双联齿轮泵为系统供油，额定工作压力16MPa。关键控制阀组、多路换向阀均采用进口密封件（如NOK品牌O型圈及组合密封垫），在高温、高压、频繁换向的恶劣工况下有效防止内泄漏。液压油缸活塞杆表面经镀铬处理，耐腐蚀且磨损寿命长。整车设置了两套独立液压回路：一套用于托臂伸缩与变幅，另一套用于绞盘牵引及后支腿升降，互不干扰。
上装还配备了双卷扬绞盘，单绞盘额定拉力5吨，钢丝绳直径16mm，长度30米。绞盘端部设有过载保护装置，当牵引力超过设定值时自动切断动力，防止结构损坏。后部设置两个液压支腿，展开跨距2.6米，支腿油缸带双向液压锁，确保支撑稳固。
可靠性测试
每台CLW5186TQZC6清障车出厂前均需通过满负荷试验。试验内容包括：托臂满载起吊8吨重物并全行程伸缩200次；绞盘连续牵引5吨负载至钢丝绳全部放出再收回，重复30个循环；液压系统在16MPa压力下保压30分钟，压降不超过1MPa。经过上述测试后，还需进行道路模拟试验，在满载状态下以最高安全车速连续行驶200公里，检验底盘动力、制动、转向系统的协同工作能力。
程力专用汽车股份有限公司在湖北省随州市建有专用车试验场，具备涉水池、强化坏路、坡道等多种验证设施。试验数据表明，该车型在连续12小时作业后液压油温升不超过45℃，满足全天候救援需求。实际用户反馈，在高速公路事故清障任务中，CLW5186TQZC6的托举稳定性和操作精准性均优于同级产品。
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企业信息
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