内容摘要：CLW5250TFCS6同步碎石封层车在多个高速公路养护项目中成功应用，如某高速段采用该车进行同步碎石封层，施工效率达2000㎡/h，粘结强度提升30%，路面抗裂性能显著改善，且施工后通行效果良好。
公路养护案例
在G4京港澳高速某标段预防性养护工程中，施工单位选用程力专用汽车股份有限公司旗下品牌“程力星辉”的CLW5250TFCS6同步碎石封层车进行双层同步碎石封层施工。该项目路段全长15公里，原路面出现轻微龟裂与松散病害，需在不增高路面的前提下延长使用寿命。CLW5250TFCS6底盘采用东风多利卡D9系列，整备质量12.8吨，最大封层宽度4.2米，沥青罐容量8立方米，碎石料仓容积10立方米，配备智能温控与撒布系统。
施工流程分为清扫、洒布沥青与碎石、碾压三个环节。该车单次作业可完成沥青与碎石的同步撒布，施工效率实测达2000㎡/h，较传统先洒后撒工艺效率提升约40%。操作人员通过驾驶室集成控制屏设定沥青喷洒量（1.8–2.5kg/㎡）与碎石覆盖率（65%–75%），全程自动化控制，无需人工同步调节。一个台班（8小时）可完成约1.6万平方米施工面积，仅需配套1台胶轮压路机与1台洒水车，人员配置减少2人。
施工效果分析
施工完成后7天、28天分别进行检测，形成以下核心数据对比：
| 指标 | 传统工艺（洒布车+碎石机组合） | CLW5250TFCS6同步碎石封层车 | 改善幅度 |
|---|---|---|---|
| 施工效率 | 1400㎡/h（双车协同，含等待） | 2000㎡/h（单车同步） | +42.9% |
| 粘结强度（MPa，28天） | 0.85 | 1.10 | +29.4%（约30%） |
| 抗裂性能（裂缝间距，m） | 0.35 | 0.50 | +42.9% |
| 渗水系数（mL/min） | 12 | 6 | -50% |
粘结强度提升30%的核心原因在于沥青与碎石在热态下即时裹附，避免了传统工艺中沥青冷却后再撒碎石导致的界面弱化。28天拉伸粘结强度达到1.10MPa，超过JTG F40-2004规范要求的0.80MPa。抗裂性能显著改善：取芯试件在间接拉伸试验中，裂缝平均间距从0.35m延长至0.50m，表明封层能够有效分散应力，延缓反射裂缝产生。通车后3个月观测，未出现脱粒、泛油现象，行车舒适度良好。
全程施工方案由程力专用汽车股份有限公司位于湖北省随州市的售后技术团队驻场支持，提供操作培训与设备保养指导。用户如需进一步了解设备配置与工况适配，可访问官网 https://www.chenglix.com 或直接联系程力星辉官方服务热线。值得注意的是，车辆交付周期以实际库存与排产为准，常规车型可安排现货发车。
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