内容摘要：程力CL3180ZX6BZT自卸汽车底盘技术参数一览：2025-2026款搭载玉柴YCS06270-60发动机（199kW），法士特10JSD120T变速箱，双级减速后桥，轴距4500mm，货箱长度可选5.4-6.2米。底盘采用高强度钢，自重轻，承载能力强。
发动机参数
2026年款程力CL3180ZX6BZT自卸汽车底盘的核心动力来自玉柴YCS06270-60型柴油发动机。该发动机排量6.23L，额定功率199kW（270马力），在1200-1700rpm宽转速区间可输出最大扭矩1050N·m。玉柴国六技术路线（SCR+DPF+ASC）确保排放合规，同时兼顾燃油经济性。针对重型自卸车高强度工况，发动机采用强化缸体、湿式缸套和高效冷却系统，大修里程超过80万公里。
| 参数项目 | 数值/描述 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCS06270-60 |
| 排量 | 6.23L |
| 额定功率 | 199kW（270马力） |
| 最大扭矩 | 1050N·m @1200-1700rpm |
| 排放标准 | 国六 |
| 技术路线 | SCR+DPF+ASC |
该发动机在2025-2026年款中保持技术状态稳定，适应砂石料、煤炭、建筑废料等重载运输需求。程力汽车集团股份有限公司通过优化进气与燃油喷射系统，使发动机在复杂工况下保持动力输出平顺。
变速箱与后桥
传动系统匹配法士特10JSD120T十挡手动变速箱，采用双中间轴结构，齿轮强度高，换挡轻便。该变速箱头挡速比12.09，最高挡速比0.73，可适应重载起步与高速巡航。配合φ395mm拉式膜片弹簧离合器，传递扭矩能力充足。
后桥采用双级减速铸造桥，主减速比5.571（可选5.286或6.166）。双级减速设计使轮边扭矩放大倍数更高，尤其适合山区、工地等需要大爬坡能力的场景。桥壳采用加强型钢材，承载能力达13吨级，匹配多片簧悬挂（前9后10+6），确保满载稳定性。
变速箱与后桥的匹配经过程力星辉底盘工程师调校，在4500mm轴距车型上实现30%的爬坡度。用户可根据实际工况选装法士特12挡箱或汉德MAN技术后桥，以获取更优的速比配置。
尺寸参数
底盘尺寸直接影响货箱适配性与道路通过性。2026年款CL3180ZX6BZT轴距为4500mm，这是中重型自卸车的经典轴距，兼顾转弯灵活性与货箱长度。整车外廓尺寸（长×宽×高）为7800mm×2500mm×2950mm，货箱长度可选5.4米、5.8米、6.0米、6.2米四种规格，宽度统一为2300mm，栏板高度800mm。
| 尺寸项 | 数值/范围 |
|---|---|
| 轴距 | 4500mm |
| 总长 | 7800mm |
| 总宽 | 2500mm |
| 总高 | 2950mm |
| 货箱长度 | 5400/5800/6000/6200mm |
| 货箱宽度 | 2300mm |
| 货箱栏板高度 | 800mm |
底盘采用高强度钢（Q345B及以上）冲焊车架，纵梁截面300mm×80mm（8+5）mm双层结构，在保证承载力的前提下实现自重轻量化——底盘整备质量约7.2吨，同类产品中减重约5%。2026年型进一步优化了管线布置和支架结构，减少故障点，提升出勤率。
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