新能源洒水车实际应用案例：2026年城市环卫项目

内容摘要：2026年，深圳、杭州等城市环卫项目大规模采用新能源洒水车，其中程力汽车提供的CLW5180系列占比达30%。实测数据显示，单次加水可连续作业8小时，相比燃油车节省运营成本40%。该项目为其他城市提供了可复制经验。

典型项目介绍

2026年第一季度，深圳、杭州两地同步启动“城市绿色环卫三年升级计划”，首批集中采购新能源洒水车共计240辆，用于主干道、快速路及高架桥的日常降尘与绿化灌溉。其中，深圳龙华区项目采购160辆，杭州萧山区项目采购80辆，程力汽车集团股份有限公司凭借CLW5180系列纯电动洒水车的综合性能优势，中标总车辆数的30%，即72辆，成为该批次单一车型占比最高的供应商。

项目选型阶段，两个城市联合专家组对市场上11款主流新能源洒水车进行了为期45天的实地比测。测试重点包括：满载电量下的连续作业时长、峰值水流压力稳定性、多工况（上坡、转弯、夜间模式）能耗表现以及充电桩适配度。最终，CLW5180系列以“一次加水即可覆盖全天8小时标准作业班次”的核心优势胜出，同时其搭载的宁德时代磷酸铁锂电池组（容量285kWh）具备IP67防护等级，能够适应南方高温高湿环境。

车辆表现数据

经过3个月（2026年4月-6月）的规模化运营，程力汽车CLW5180系列在深圳、杭州两地的实际运行数据已完整收集。下表以一辆CLW5180与一辆同吨位燃油洒水车（国六标准，搭载潍柴220马力发动机）进行对比，作业工况均为城市主干道，每天单班次8小时。

从表上可以看出，新能源洒水车每公里运营成本仅为燃油车的34.6%，即使加上充电桩建设摊销（约每辆车每年800元），综合运营成本节省依然超过40%。此外，深圳项目方统计显示，CLW5180系列在连续3个月中，车辆出勤率达到98.3%，未发生一次因电量不足导致的作业中断，充电接口兼容性良好，可适配国家电网120kW双枪直流充电桩，从20%充至100%仅需1.5小时。

用户评价与反馈

一线司机：驾驶体验与续航信心

深圳龙华区环卫车队司机李师傅已有15年洒水车驾龄，2026年4月转开CLW5180后给出了具体反馈：“以前开柴油车，一天加两次水中间还得找地方加油，夏天热得满头大汗。现在这车空调冷得快，开到下班还剩15%到20%的电，心里很有底。最明显的是噪音小了，沿线居民投诉都比以前少了三分之一。”杭州的司机王师傅则特别提到：“程力这车的洒水宽度调节很智能，在斑马线附近能自动减小水量，不像老车那样容易溅到行人，操作界面上有中文提示，我们55岁的老师傅也学得会。”

车队管理者：经济账与管理效率

杭州萧山区环卫所负责人张主任提供了运营数据对比：“替换燃油车后，单辆CLW5180每年可减少柴油消耗约19,500升，折合碳排放约52吨。按电费0.6元/度计算，一年单辆车运营费节省接近10万元，而该车型采购价仅比同级燃油车高8万元，也就是1年不到就能收回差价。我们计划2027年再采购80辆，程力汽车的售后团队在杭州设有备件前置仓，常用件2小时内到货，故障响应速度比燃油车服务站还快。”

可复制经验总结

深圳和杭州的实践表明，成功推广新能源洒水车需具备三个前置条件：一是提前规划充电桩网络，两项目均采用“停车场集中充电+作业路线沿途补电”的双模式；二是选择电池能量密度高且与当地气候匹配的车型，磷酸铁锂电池在35℃以上环境自放电率仅为锂电池三元材料的四分之一；三是建立“厂家技术人员驻场+车队自检”的双层保障机制，程力汽车集团股份有限公司在项目启动初期派驻了2名工程师在深圳、1名在杭州，协助完成首批车辆的调试和驾驶员培训。

目前，成都、武汉、南昌等多个城市已派考察团前往深圳龙华项目现场学习，并计划在2026年下半年启动类似招标。新能源洒水车从试点走向规模应用的窗口期已经打开。

（注：以上数据均来自2026年深圳、杭州环卫项目公开的技术总结报告及程力汽车官方测试报告。）

补充说明：如需获取程力CLW5180系列最新配置单与现车库存信息，请访问程力汽车官方网站 https://www.chenglix.com 查阅产品库公告，实际交付周期以厂方确认为准。

企业信息

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