内容摘要：程力威牌CLW5130XXHD6救险车底盘采用东风多利卡，配备康明斯ISB180 50发动机，功率125kW，扭矩600N·m，变速箱为6挡手动，轮胎规格9.00R20。该车型符合国五排放标准，具备高通过性。
底盘详细配置
程力威牌CLW5130XXHD6救险车选用东风多利卡底盘，这是一款在专用车领域久经考验的成熟平台。底盘型号采用东风多利卡系列，承载能力与道路适应性经过优化，特别适用于应急抢险场景。轮胎规格为9.00R20，属于重型载重轮胎，能提供足够的抓地力和负荷能力，确保车辆在崎岖或泥泞路况下仍能稳定行驶。变速箱匹配6挡手动变速箱，挡位清晰，速比范围合理，兼顾低速爬坡与高速巡航需求。该车标配ABS防抱死系统，在紧急制动时有效防止车轮抱死，提升避险安全性。同时，配备气压制动与断气刹，制动响应迅速，驻车可靠。整体底盘布局紧凑，预留了充分的上装空间，便于集成水泵、发电机组、照明设备等救险功能模块。
| 参数项目 | 技术数值 |
|---|---|
| 底盘型号 | 东风多利卡 |
| 轮胎规格 | 9.00R20 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| ABS防抱死系统 | 标配 |
| 制动方式 | 气压制动 |
该车型由程力专用汽车股份有限公司（品牌：程力星辉）基于东风原厂底盘进行二次开发，在底盘电气、管路及取力接口方面专门针对救险作业优化，确保改装后各系统协同可靠。
发动机性能
动力核心搭载康明斯ISB180 50发动机，这是一款直列四缸、涡轮增压、中冷型柴油机。最大净功率125kW，对应转速2500r/min，最大扭矩达到600N·m，在1200-1800r/min区间内即可输出峰值扭矩。这种宽泛的扭矩平台使车辆在低速爬坡或重载起步时动力充沛，满足救险现场频繁启停、带负载行驶的工况。发动机采用高压共轨电喷技术，燃油经济性表现突出，综合油耗较同类机型降低约8%。该机型满足国五排放标准，在颗粒物和氮氧化物控制方面经过优化，适合在环保要求严格的区域作业。冷却系统采用大容量水箱与电控风扇，能在夏季高温或连续高强度作业时维持合理水温。发电机取力口设置在发动机前部，便于驱动液压泵或发电机等辅助设备，无需额外加装侧取力器，简化了传动结构。
制动与悬挂系统
制动系统采用双回路气压制动，配合ABS防抱死系统，管路经过镀锌防锈处理。前桥制动器为鼓式制动，后桥制动器同样为鼓式，制动蹄片加宽，摩擦面积增大，散热性能良好。驻车制动采用弹簧储能断气制动，即使气源泄漏也能实现有效驻车。在实际测试中，满载状态下30km/h急刹距离控制在9米以内，响应灵敏。悬挂系统前桥为多片钢板弹簧（11片），后桥为多片钢板弹簧（12片）加副簧，承载能力高，同时通过橡胶缓冲块抑制冲击。前桥采用锻钢工字梁，后桥为10吨级铸造桥壳，整体刚性强，适合频繁重载工况。转向系统采用动力转向，转向机为循环球式，最大转向角达38°，最小转弯直径约16米，在狭窄的乡村道路或工地现场仍能灵活调头。为提升涉水能力，各桥壳和转向节密封件采用双唇油封，配合底盘防锈涂层，可短时间通过0.5米深水区。对于需要长期户外作业的用户，程力专用汽车股份有限公司提供底盘防锈增强包（选装），可延长底盘使用寿命，具体配置以实际订单为准。如需了解现车库存或定制方案，欢迎访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新信息。
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