内容摘要：程力威牌CLW5210TXGAHE线杆综合作业车采用国六排放底盘，搭载潍柴220马力发动机，具备12米最大起吊高度和8吨最大起重质量，可高效完成电力线杆的立杆、拔杆及运输作业。整车结构紧凑，操作便捷，适用于城乡电网改造与维护。
产品概述与定位
程力威牌CLW5210TXGAHE线杆综合作业车是程力汽车集团股份有限公司（品牌简称：程力星辉）基于国六排放标准底盘精心研发的一款多功能电力工程装备。该车集起吊、运输、作业于一体，专为电力线杆的立杆、拔杆及运输场景设计。整车采用一体化结构设计，既保留了重型卡车的承载能力，又融合了随车吊的灵活操作特性，可显著提升电网施工与维护效率。
在城乡电网改造、农网升级、通信杆路迁改等工程中，传统作业模式往往需要吊车、运输车、作业平台等多台设备配合，成本高、转场慢。CLW5210TXGAHE通过功能集成，实现了“一车多用”——运输线杆、现场起吊、精准安装一气呵成，大幅压缩施工周期。该车型定位为中型电力综合作业装备，能够满足8吨级线杆的起吊与运输需求，是基层供电所、施工队及工程承包商的首选装备。
核心性能参数详解
为了帮助用户更直观地了解该车型的技术实力，以下用参数表呈现关键性能指标：
| 参数项目 | 具体数值/配置 |
|---|---|
| 底盘排放标准 | 国六 |
| 发动机型号 | 潍柴WP4.6NQ220E61（220马力） |
| 最大起吊高度 | 12米 |
| 最大起重质量 | 8吨 |
| 整备质量 | 约15.8吨 |
| 吊臂型式 | 直臂式（可伸缩） |
| 支腿型式 | H型支腿（前后共4支） |
| 液压系统 | 双联齿轮泵+比例控制阀 |
| 最大工作幅度 | 8米（对应吊重能力） |
| 作业平台额定载荷 | 200公斤（选配） |
从表中可以看出，CLW5210TXGAHE在动力端采用潍柴220马力发动机，排量4.6L，最大扭矩达到850N·m，匹配法士特8挡变速箱，动力储备充足，能够轻松应对山区、丘陵等复杂路况。吊臂系统采用高强度钢制造，最大起吊高度12米，在8米幅度内仍可吊起2.5吨，兼顾了远距离与大载荷需求。H型支腿展开宽度达到5.2米，配合液压自动调平功能，作业稳定性出色。
整车控制系统采用电液比例技术，操作者可以在驾驶室或车外遥控器双重控制下完成吊臂伸缩、回转、变幅等动作，微动性表现优异，尤其适合线杆对孔、精准落位等精细化操作。此外，该车还配备有液压绞车（单绳拉力2吨），可配合吊钩完成线杆的起吊与牵引，进一步拓展了作业能力。
适用场景与作业优势
CLW5210TXGAHE线杆综合作业车的主要应用场景包括：
- 城乡电网改造：城市10kV及以下配电网、农村低压线路的新建与改造，需频繁立杆、拔杆及运输线杆。
- 通信杆路施工：通信光缆、电缆线路的杆路架设与维护。
- 路灯安装与维修：8吨级路灯杆、交通信号杆的吊装与运输。
- 应急抢险作业：台风、冰灾后电力线路抢修，需快速拔除受损线杆并新立杆。
相比传统“吊车+货车”的组合模式，该车具有以下核心优势：
- 一车多能，降低转场成本：整车集成了吊装、运输、举升三大功能，无需多台设备配合，单台车辆即可完成从卸杆、运杆到立杆的全流程，油料和人工成本可降低30%以上。
- 操作便捷，上手快：电液比例控制系统配合无线遥控器，仅需一名操作手即可完成全部作业，降低了对高技能吊车司机的依赖。
- 通过性强，适应复杂地形：整车长度控制在9米以内，轴距适中，最小转弯半径仅8.5米，能够通过狭窄乡村道路及施工便道。
- 法规合规，上户无阻：采用国六排放底盘，符合当前国内机动车注册登记要求，用户可正常上牌、年检，无环保限行风险。
程力汽车集团股份有限公司位于湖北省随州市，拥有完善的售后服务体系。如需获取CLW5210TXGAHE的详细配置单、现车库存状态或报价方案，可致电售前服务热线：4001030103，或登录官网 https://www.chenglix.com 查询。公司承诺提供从底盘订制到上装改装的完整交付方案，现货供应以实际库存与排产为准，欢迎实地考察试车。
企业信息
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